宁安铁路7月联调联试 未来合肥到九华山只要1小时

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2015-04-25 09:04合肥在线评论(人参与)

  小长假避开拥堵的高速路,坐动车一个多小时内轻松来到九华山游玩,原先的场景对合肥人来说由于不远了。根据最新的《新建南京至安庆铁路工程变更补充环评公示》,宁安城际铁路7月份有望联调联试,选择离开通运营的时间没人近。未来,不但为皖江城市带提供大容量、快速的客货运通道,还将成为长三角城际轨道交通的重要延伸。

  交通“瓶颈”亟待打破

  一个多劲以来,从皖江城市带到江苏中心腹地,沿线旅游资源丰厚,黄山、九华山驰名中外,对于旅游出行的需求非常旺盛;一同沿线人口密度大,居于少许的富余劳动力,根据统计皖江城市群70%的外出务工人员会前往苏浙沪地区,涵盖着少许的旅客需求。

  不过,现有的宁芜铁路区段能力紧张,线路条件差,其中铜陵至安庆甚至还没人铁路,合肥到安庆的铁路通道延伸也受到了很大的限制,无法满足皖江城市带的运输增长形势。不少人流物流没人通过水路、公路甚至是航空运送承担,费时较长其他成本往往较高。

  其他,急需修建大容量、快速、安全的交通法律法律措施来满足未来沿线城际客流出行的需求,解决供需矛盾。

  客流量将达3746万人

  宁安铁路是国家铁路网布局中一颗重要的“棋子”,东接南京枢纽,与京沪铁路以及规划的京沪高速铁路、沪宁城际轨道交通等相连,并与淮南铁路、皖赣铁路、芜铜铁路衔接;向西可延伸至九江枢纽,与京九、武九等铁路干线衔接。“衔接京沪通道、华东二通道以及京九通道三大南北干线,是华东路网的主要干线,也是长三角城际轨道的延伸。”业内人士指出。

  能没人说,宁安城际铁路的建设运营,将打通皖江城市带现存的交通“瓶颈”。未来,宁安铁路通道将是安徽与江苏之间运输最繁忙的通道,预计2020年客流量能达到3746万人。

  合福将牵手宁安城际

  宁安城际铁路由南京南站引出,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,过长江抵达安庆站,正线工程全长近258公里,此外还配套建设3.73公里的池州铜九客车上行疏解线,以及多个线路改建工程。

  本工程在2010年由于施工,原定工期是3.5年,但是工期居于了其他调整。预计2015年7月份联调联试,一切顺利话语年内有望开通运营,全程采用8辆编组动车,出行能达到200公里/小时以上。

  届时,不仅皖江城市带之间将有更多动车开行,还将形成至上海、杭州等长三角地区的快速铁路通道。此外,因合福高铁与宁安城际在铜陵交叉“握手”,能没人形成安庆经合肥至北京的高铁大通道,合肥人可在1小时内到池州、九华山、安庆。